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                                HAVKAT 31   " ImPoSand"   #  3913    Bwjr./Launched: 1992
     
Prijs/Price: EUR  49.000,=  incl. BTW / VAT / MWSt / TVA          

ImPoSand wurde 1992 sehr professionell bei Rhebergen in den Niederlanden gebaut. Der jetzige Eigner hat das Boot in den Jahren 2014/2015 aufwändig saniert (neuer Innenausbau, neue Lackierung, Überdachung des Mitteldecks durch eine voll verschließbare Spray-Hood,…..).
Dieser Havkat 31 verbindet die Segeleigenschaften eines Dragonfly 920 mit dem Wohnraum eines Kreuzerkatamarans. Durch die leichte jedoch solide Bauweise, die tiefgehenden Steckschwerter und das verhältnismäßig gut dimensionierte Rigg braucht die ImPoSand sich gerade auf Amwindkursen vor den meisten Trimaranen nicht zu verstecken. Mit 3 großzügigen Einzel- und einer Doppelkoje, der elektrischen Toilette, der Kombüse mit Stehhöhe, dem klappbaren Kartentisch und der großen Sitzecke unter der lichtdurchfluteten Spray-Hood, ist ein ausgiebiger Urlaub mit 4-5 Personen kein Problem. Auch das Fahren im Wattenmeer hat durch den geringen Tiefgang, die gut dimensionierten Frischwassertanks und der Unabhängigkeit vom Stromnetz dem Eigner immer besonders viel Freude bereitet.
Wer also eine Kombination aus den Segeleigenschaften eines schnellen Trimarans mit dem Wohn- und Segelkomfort eines Kreuzerkatamarans sucht, wird in diesem Boot den perfekten Kompromiss finden.

ImPoSand était construit en 1992 très professionnellement par Rhebergen Multihulls à Amsterdam. Le propriétaire actuel a assaini le bateau dans les années 2014/2015 à grands frais (un nouvel élargissement intérieur, un nouveau laquage, recouvreement du cockpit par un sprayhood qui pouvoir être fermé complètement, … .) .Ce Havkat 31 combine les qualités de voile d'un Dragonfly 920 au d'un catamaran de croiseur. Par la légère méthode de construction solide, les dérives sabres profondes et le gréement bien mesuré, l'ImPoSand peut se comparer entiètrement aux plus grands Trimarans, justement au plus près. Avec 3 cabines uniques généreuses et une cabine double, la toilette électrique, la cuisine avec hauteur 1,85m, la table à cartes rabattable et le grand mobilier de salon sous le capote èclairante, un congé abondant avec 4-5 personnes n'est aucun problème. Aussi la navigation sur la mer des Wadden, possible grace au tirant d’eau reduit, au tank d'eau doux bien mesuré et à l'indépendance du réseau électrique au propriétaire, qui prépare toujours beaucoup de joie .
Ce qui cherche une combinaison des qualités de voile d'un Trimaran rapide avec le confort d'un catamaran de croisière, trouvera dans ce bateau le compromis parfait.



De beschrijving hier boven is naar eer en geweten in goed vertrouwen opgesteld maar berust grotendeels op de opgave van de eigenaar.  Voor de juistheid van deze opgave kan Evecom geen garantie geven. De koper dient zichzelf ervan te vergewissen dat het vaartuig aan deze omschrijving voldoet.

These details are believed to be correct, but cannot be guaranteed by Evecom. The intending purchaser must satisfy himself as to their correctness. Survey by a qualified marine surveyor is also strongly recommended.

Die Angegeben Daten sind nach bestem Wissen und Gewissen erstellt, beruhen aber zum größten Teil auf den Angaben des Eigentümers. Für die Richtigkeit übernimmt Evecom keine Haftung. Wenn ein Käufer zweifelt an dem Zustand des Schiffes soll er sich ein Gutachten machen lassen von einem qualifizierten Experten.

Cette description a été composé conforme la déclaration du propriétaire. Evecom n'accepte aucune responsabilité pour la justesse de cette description. l'Acheteur est attendu à s'assurer de cette justesse. Pour dissiper tous les doutes nous recommandons de laisser faire une évaluation par un expert qualifié.

(29-3-2018)

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Boatname:

Type

Lying

Builder

Designer

Building material

Antifouling

Anti-Osmosis

Length overall

Length waterline

Beam overall

Drafts

Displacement

Max. Height

Keel/board type

Rudders

Rig type

Mainsails

Selftacking jib

Drifter

Gennaker

IOMR-rating, remeasured 2005:

Mainsheet system

Mainsheet traveIer

Mainsheet reefing

Hardware on deck


Mast  

Boom

Standing rigging

Engine:

Batteries

Generator

Solar Panel

Shorepower.

Anchors

Galley

Sink, washbasin

Fresh water

Toilet

Headroom

Bunks

Instruments (2014 - 2017)


Entertainment

Fenders, lines

Cockpit


Deck

Navigation lights

Dinghy + outboard

ImPoSand

Havkat 31, tall mast

Bremerhaven, North Germany

Rhebergen MultihulIs, Holland

Lars Oudrup Yacht Design

GRP  / PVC-foam sandwich

Hempel LB 25 (2019)

6 coats of International VC-Tar

9,55 m; 10,00 m incl rudders

9,00m

5,85 m

0,40 m / 1,88 m

2,5 m3

17,3 m

2 daggerboards, grp sandwich

2 dagger/pivoting blades

7/8 bermuda sloop with removable inner forestay for small jibs

North Dacron  ± 40 m2 (recent)   fully battened

UK Sails  25 m2 Dacron 2012

44 m2 nylon 1999 (acceptable condition)

92 m2 nylon (UK-Sails) + launcher (2015)

0,9157

1 : 8  

Frederiksen with windward sheeting "Lazy Lars"

2 slap reefs

Frederiksen travelIers, Lewmar blocks and hatches,

5 Enkes 2-speed winches. (4 x 22 ASC)

Benns, Stockholm, 15,6 m, 3 spreader mast,

5,2 m boom, 5,25 m spinnaker pole

Dyeform 1x19 ss-wire Backstays: Dyneema

20 hp 4-stroke Honda. (2013)  25 Lt petrol-tank 2x

1 x 90 Ah in cockpit locker  + 7A charger

2,3 KW   4-stroke petrol  (2014)

1 x 100 W

230 V cable   

10 kg Bruce, 8 m chain + 50 m warp;  

Microwave with oven-function. Waeco Compressor-coolbox

1 x ss in galley, 1 x ss washbasin in headscomp.

1 x 50 Lt + 1 x 100 Lt water tanks connected to 12V pump + handpump

12V Electric WC ( 2014)  + lead from portside watertank

1,9 m in cabins; 1,45 m under sprayhood.

3 x 1 (2m x 0,9m) + 1 x 2 (2m x 1,15m)

NASA Clipper Duet echosounder + 2 Silva magnetic compasses.

FURUNO GPS, Chartplotter NAVMAN Tracker, SIMRAD Autopilot

BLAUPUNKT Marine Radio. (2014) + IP44 speakers

Various.

Sprayhood over spacious cockpit with U-shaped seat-area with cockpit

-cushions.  

pulpits + stanchions + double lifelines along foredecks

On masttop, all LED also in accommodation.

AW.Niemeyer Inflatable 220 EN (2,2x1,5m) +

5 Hp Tohatsu Outboard (2004)  Serial#: 047571XC

De zithoek in de kuip is bij de verbouwing in 2015 smaller gemaakt, zodat men achter de leuningen langs naar voren kan lopen. De WC is meer naar achteren verplaatst waardoor er ook in het voorschip van de bakboord romp plaats is gekomen voor een enkele kooi.

The seating area in the cockpit was narrowed during the renovation in 2015 allowing a passageway foreward behind the seat backs. The toilet is brought aft making space for an extra single bunk in the portside fore section.

Die Sitzgruppe im Plicht wurde während der Sanierung in 2015 verkleinert, somit Durchgänge hinter den Platz-Rücken nach vorn entstanden. Die Toilette wurde nach achtern gebracht, um Raum für eine extra Eiinzelkoje im Backbord Vorschiff zu machen.

Le salon du pont est rétrécie pendant la rénovation en 2015 permettant un passage vers l’avant derrière les dossiers de sièges. La toilette est positionnée en en arrière pour créer de l'espace pour une couchette simple supplémentaire dans l’avant bâbord.

Voor Nederlandse tekst : zie  Foto’s

For English text see:  Photographs

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