Magnifique réalisation du très respecté architecte de Seattle Kurt Hugues. La fluidité des lignes traduit la philosophie du bateau: beaucoup de finesse aéro et hydro pour des performances élevées obtenues sans recourir à la puissance, le choix du matériaux est également très judicieux (Sandwich mousse verre époxy pour les coques et composites bois époxy verre pour les super structures et le pont. Les ailerons tandem autorisent l’échouage sans nuire aux performances et les transmissions par arbres d’hélices sécurisent cet aspect majeur en grande croisière tout en limitant l’entretien de façon radicale. Ce très joli catamaran sera l’instrument idéal d’un équipage connaisseur qui saura apprécier une conception-construction rigoureuse et souhaite des moyennes élevées sans effort.
Aménagement lumineux et de belle facture tout en restant simple, léger et adapté à l’environnement marin. Équipement très complet pour l’autonomie à bord, jeu de voiles, gréement et nombreuses améliorations récents. Prêt pour un départ immédiat. (VISIBLE CANCALES)

Poids: 9000 kg

Description Caractéristiques

AMÉLIORATIONS RÉCENTES accès direct par l’intérieur des deux couchettes de pointes avant.

1/ Voilerie

2/ Electronique/plomberie

3/ Energie

Plan de forme et échantillonnage des coques : Kurt Hughes

Construction : Multitech Germany  -  Catamaran à voiles de croisière

Longueur : 14,00 m

Largeur : 7,60 m

Tirant d’eau (max.) : 1,20 m (quilles)

Déplacement : < 9 000,00 kg prêt à naviguer

Matériau(x) : AIREX EPOXY Sandwich pour les coques

Pont en CP stratifié

Moteurs : 2 Lombardini 30cv

Type de carburant : Gasoil

Transmission : Ligne d’arbre

Hélice(s) : 3 pales repliables

Réservoir carburant : 2 x 180 L

Réservoir d’eau 120 L + 80 L

Réservoir eaux noires : 2x 80 L

Historique :

2017 :

2018 :

2019 :

2020 :

Aménagements :

2 cabines arrière avec sommier à lattes 120 cm x 200 cm

2 Pointes avant de 100 à 70 cm sur une longueur de 200 cm

1 couchette « cercueil » 70cm x 200cm dans la coque babord

1 couchette double 120cm x 200cm possible dans le carré

Sellerie de carré anthracite refaite en 2018

2 Cabinets de toilette avant avec douche, lavabo et WC électriques de 2018

Chauffe-eau Isotherme 40 L

Eau chaude et froide sous pression

Cuisine :

1 Evier en inox

Eau chaude et froide sous pression

Réfrigérateur / congélateur 12 v Isotherme. 120 L au total, compresseur Danfoss BD 50

Cuisinière 3 feux avec four et grill au gaz

Dessalinisateur Echotec 49L/h 12 Volt (à remonter) connecté au réservoir de 80 L à tribord

Voiles et gréements :

Mât modifé de “Privilege 49 “. Hauteur 16 mètres

Gréément dormant changé en 2020

Enrouleur de Génois Harken

Grand Voile North Full batten 65 m2 à corne, 3Di Nordac, 2018

Génois Techniques Voiles sur enrouleur. 55 m2 , Triradial DCX, 2017

Trinquette à mousquetons endraillée sur bas étai. 20m2 environ, autovireuse

Spi So Sail 1.0Oz 125 m2 blanc avec chaussette

Winches :

2 winches Andersen ST 52 dans le cockpit

1 winches Andersen ST 46 dans cockpit

2 winches Lewmar ST45 EVO neufs sur le mat

Électronique :

Silver NX2 navigation system avec écran multi control loch, speedométre sondeur, girouette anémomètre

Monitor contrôleur de charges BM1 à la table à carte

GPS traceur de cartes Standard Horizon

Sondeur écho Lawrence DSC VHF

Transpondeur AIS

Pilote automatique Nexus Steer avec vérin Lewmar

Second pilote automatique ST 4000

Électricité :

Batteries de services 4 X 450 A

Convertisseur Synergie 1500 w 220 v

Machine à laver Soba 3 kg

Panneaux solaire 4 X 130 w avec régulateur CMP 45

Radio lecteur CD JVC

Pont :

Guindeau électrique Lofrans 1200 Watt

Mouillage principal ancre Cobra 25 kg 80 m chaine en 10 mm

Mouillage secondaire ancre Brittany 20 kg 20 m chaine en 10 mm

Echelle de bain

Douche de pont

Bimini avec toile arrière et avant transparente

Trampoline en dynema sans noeuds

Coussins de cockpit gris en tissu déperlant (2018)

Bossoirs d’annexe

Divers :

Armement de sécurité complet conforme à la législation française yc radeau de survie 8 pers 2017

Balise EPIRB

Dernier antifouling octobre 2020

Annexe semi rigide Caribe homologuée CE : 20cv / 5 pers / 633 kg de charge utile

Moteur hors-bord Genovo 15 cv 2 Temps

Bimini, Trampoline refait, Mise en place d’un bout dehors, Genaker neuf, Spi asymétrique neuf, Enrouleur refait

refaites entièrement

Starlink, Nouveaux panneaux solaires, Batteries lithium Convertisseur 3000W, Prises de courant 220v rajoutées un peu partout, dessalinisateur portable + électricité du guindeau refaite

Construction en Allemagne entre 2000 et 2007 par son premier propriétaire et des spécialistes du Chantier Bavaria, Tour du monde entre 2007 et 2017 avec son premier propriétaire constructeur.
Basé en Bretagne sud depuis juillet 2017 pour des croisières en Bretagne et Espagne. Nombreuses améliorations de sécurité, fiabilité, confort et performance depuis cette date.

BIB, fusées, balise EPIRB, extincteurs, Changement courroies de distribution des 2 moteurs + révision complète. 2 WC électriques. Nouveaux hublots latéraux pour les cabines de la coque Tribord. Génois Technique Voile, DCX triradial, 55 m2
Spi So Sail, 1.0 0z, 125 m2 + Chaussette.

Emetteur / Récepteur AIS, Alternateur et batterie moteur babord,
Sellerie du carré, matelas cabines arrière. Lazy bag,
GV North Sails, 3Di Nordac, 65 m2 à corne
System Harken Battcar pour le guindant de GV. Bastaques textile

Moteurs : révision, changement des silent bloc, changement des roulements de tourteau d’arbre d’hélice, entretien hélice, réfection circuit électrique de puissance, changement pompes à eau, Révision moteur HB de l’annexe

Antifouling, Filières textile neuves, Martingale neuve.
Mât : Nouveau gréement dormant (haubans, bas hauban, étai et bas étai),
Drisse de GV Dynema mouflée, 2 Winchs Lewmar 45 ST evo,
feu tricolor + mouillage à LED avec câble d’alimentation,
retouche de peinture sur les zones oxydées.
Remplacement vasques et robinetterie des salles d’eau
Moteur tribord : Nouvelle batterie
Moteur babord : Changement damper d’embrayage

KURT HUGHES 14 M CATAMARAN    # 28251   “Imagine”   Mis à l’eau : 2007

           

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(26-5-2025)

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